マイクロバブルテクノロジーを利用した環境性と作業性に優れたフォームドアスファルト混合物です。出荷温度を低減させる「ecole-L」と作業可能温度域が幅広い「ecole -N」があります。フォームドアスファルトは高温時のアスファルトに少量の水を噴霧混合することで、水が急激に気化してアスファルトが発泡したものです。「ecole」は当社独自の技術により泡を微細泡（マイクロバブル）化していき性能を向上させています。また、再生用添加剤も同時に発泡（Wフォームド）させることにより、高再生率の再生アスファルト混合物にも適用可能です。「ecole」は製造する温度によって以下の2 種類があります。作業環境・地球環境の改善〔ecole -L〕・製造温度と締固め開始温度を最大で約30℃下げることができます。・施工温度が低いため、交通開放までの時間が短縮できます。また、夏季の施工中の熱中症予防としても効果的です。・製造温度を下げることで、製造時のCO₂排出量を削減できます。また、アスファルトの劣化も抑制され、品質が向上します。施工性の改善〔ecole -N〕・通常のアスファルト混合物と同じ温度で製造した場合、締固め可能な温度領域を広げることができます。・施工時の温度領域が広いため、品質の均一性が向上します。・運搬可能時間が長くなるため、輸送距離を伸ばすことができます。

気候変動への緩和策としてサプライチェーン全体での温室効果ガス(GHG)の排出削減が求められています。「低炭素合材」は、従来方式よりも低炭素な独自手法*¹によって製造された、温室効果ガスの排出削減に寄与する環境に優しいアスファルト合材の総称です。前田道路が取り組んでいるCO₂削減の総合的な対策により、アスファルト合材製造時のCO₂排出量（スコープ1.・スコープ2）を最大50％削減*²することを実現しました。＊1　ecole-L ・カーボンニュートラルな燃料・RE100電力・蓄熱式脱臭炉などの使用＊2　削減率は各工場ごとに異なります。

REAPは、廃PETボトルを原料としたアスファルト改質剤を使用することで、地球環境に配慮しつつ耐久性を向上させることを実現したアスファルト舗装です。お客様の事業活動において廃PETボトルを有効利用することができるため、お客様の環境貢献活動とすることが可能です。また、前田道路独自の低炭素化手法によって製造されるため、製造時のCO2排出削減も行うことができます。前田道路のREAPは廃PETボトルリサイクルだけでなく、CO2削減にも貢献する環境に優しいアスファルト舗装です。まえだタウンキーワード：駐車場まえだタウンキーワード：歩道

製造および施工温度を30 ～ 40℃低減可能にし、CO2 の排出量を削減できる環境に配慮したアスファルト混合物です。製造・施工温度を30 ～40℃低減できるアスファルト混合物です。製造温度を低減する「中温化混合物」、あるいは温度が低下しても施工可能な「施工性改善型混合物」として使用できます。再生アスファルト混合物にも適用可能であり、混合物性状は一般的なアスファルト混合物と同程度です。【中温化混合物】として使用する場合・混合物製造時のCO2 排出量を削減することができます。・施工温度が低いため、作業員の熱中症予防になります。・養生期間が短縮できるため、早期交通開放が可能です。【施工性改善型混合物】として使用する場合・冬期施工、薄層施工等の温度低下が懸念される現場に適用できます。・長距離運搬が可能なため、山間部等の近隣に合材工場がない現場での施工に適用できます。

加熱アスファルト混合物でありながら、常温（通常より50 ～ 100℃低減した温度) での施工を可能にしたアスファルト混合物です。当社独自の技術により開発した常温施工型※の加熱アスファルト混合物です。敷きならし後に通常より低い温度での施工が可能で、転圧中に散水することで化学反応し所定の耐久性が得られるため、薄層施工や冬期施工等アスファルト混合物の温度低下が懸念される箇所の施工に適しています。まえだタウンキーワード：歩道