特徴

• 片勾配から両勾配への変化にも対応できる機構（リンク方式、ローラガイド方式等）を備えています。
• 中央部の山形を正確に仕上げることができます。運転席から勾配量をコントロールできます。
• 車線中央部の型枠の据え付け作業が省けます。トンネルの施工では中央部で荷おろしできます。縦目地となる中央部の締め固めを確実に行えます。
• 両車線を均質に施工できます。縦目地の通りが良く、平坦性に優れています。
• 縦目地がダミー目地になり、ネジなしタイバーを使用するので接合作業が省けます。