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勾配可変式コンクリート舗装工法Gスローパ
場所別
- #公共・一般
主な用途例
- #機械
- #経済性
- #高耐久
工種別
- #コンクリート
概要
両勾配のある対面2車線を1工程で同時に施工できるコンクリート舗装工法で、品質の向上や省力化等、さまざまなメリットを持ち合わせています。
コンクリート舗装の施工のうち、異なる横断勾配の対面2車線を1工程で同時に施工できる舗装工法です。従来は横断勾配が異なる場合はそれぞれ1車線ずつ施工していましたが、Gスローパを用いることで、車線中央部の型枠設置作業や機械移設作業などを省くことができ、これにより品質の向上、工期の短縮、施工の省力化およびこれらに伴う安全性が向上します。
*名前の由来*
GRADIENT SLOPER
GRADIENT= 「勾配」、SLOPER= 「傾斜をつける機械」の意味から名付けられました。
コンクリート舗装の施工のうち、異なる横断勾配の対面2車線を1工程で同時に施工できる舗装工法です。従来は横断勾配が異なる場合はそれぞれ1車線ずつ施工していましたが、Gスローパを用いることで、車線中央部の型枠設置作業や機械移設作業などを省くことができ、これにより品質の向上、工期の短縮、施工の省力化およびこれらに伴う安全性が向上します。
*名前の由来*
GRADIENT SLOPER
GRADIENT= 「勾配」、SLOPER= 「傾斜をつける機械」の意味から名付けられました。
特長
- 片勾配から両勾配への変化にも対応できる機構(リンク方式、ローラガイド方式等)を備えています。
- 中央部の山形を正確に仕上げることができます。運転席から勾配量をコントロールできます。
- 車線中央部の型枠の据え付け作業が省けます。トンネルの施工では中央部で荷おろしできます。縦目地となる中央部の締め固めを確実に行えます。
- 両車線を均質に施工できます。縦目地の通りが良く、平坦性に優れています。
- 縦目地がダミー目地になり、ネジなしタイバーを使用するので接合作業が省けます。
適用場所
- 車道(高規格道路、一般道路、特にトンネル部)
- 空港(エプロン等)
- 港湾(コンテナヤード等)
- 駐車場、工場・物流センター、建機ヤード
- 平坦性低下の抑制が必要な場所、わだち掘れの抑制が必要な場所